夏季前，為避免超溫停機，一般壓縮機用戶將對設備進行預防和維護。傳統的處理方法包括更換潤滑油、清洗油冷卻器、空氣濾清器、冷卻水管道等，可以消除大部分排氣高溫隱患，但有時并不能完全消除所有潛在的故障原因。我們必須更加關注和詳細分析。

 

雖然目前的壓縮機制造商設計了高溫跳躍保護裝置，但頻繁跳躍不僅會對設備本身造成不必要的損失，還會影響企業的正常生產和產品質量。

 

一般情況下，壓縮機超溫故障的發生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關，所以我們先從以下幾個方面進行分析。

 

潤滑系統及油路元件

 

噴油螺桿壓縮機潤滑油具有潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸載、保護等功能。其中一個更重要的是冷卻。頭部壓縮空氣產生的大部分熱量將被潤滑油帶走，少數熱量通過傳導輻射排出。如果潤滑油不足或油路元件工作異常，油溫會升高，導致超溫故障。

 

①潤滑油過期變質

 

潤滑油必須按時更換。如果過期使用，流動性會變差，換熱性能會降低。機頭的熱量不能完全帶走，導致壓縮機高溫。

 

②系統缺油。

 

可以檢查油氣桶的油位。停機泄壓后，潤滑油靜態時，油位應高于油位標志H（或MAX）略高。在設備運行過程中，油位不得低于低油位標志L（或MIX）。如發現油量不足或無法觀察油位，應立即停止加油。

 

③供油不足。

 

首先檢查油濾清器和油細分離器是否堵塞。油細分離器由多層玻璃纖維制成，過濾壓縮空氣中的油霧，防止潤滑油流失。當環境較差，粉塵較多時，更換周期應適當縮短。油濾清器和油細分離器均設計有壓差開關，過濾器是否堵塞可通過檢測過濾器的兩個真實壓差自動確定。如果過濾器堵塞，應及時更換過濾器和分離器。其次檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量。設備出廠時已調整噴油量，一般不變。

 

④斷油閥故障。

 

斷油閥一般為兩位兩，通常關閉電磁閥，啟動時打開，停機時關閉，避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，從進氣口噴出。如果斷油閥失靈，主機會因缺油而迅速升溫，嚴重時螺桿總成會燒壞。

 

⑤溫控閥失靈

 

油冷卻器前安裝溫控閥，其作用是保持機頭排氣溫度在壓力露點以上。其工作原理是，當油溫較低時，溫度控制閥支路打開，主電路關閉，潤滑油直接噴入機頭，無需冷卻器；溫度升至40℃以上，溫度控制閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過；上升到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以較大程度對潤滑油進行冷卻。

 

如果溫度控制閥出現故障，潤滑油可能會直接進入機頭，而無需冷卻器，因此油溫不能下降，導致超溫。故障的主要原因是兩個熱彈簧疲勞后彈性系數發生變化，不能隨溫度變化而正常運行；二是閥體磨損，閥芯卡住或動作不到位，無法正常關閉?？筛鶕闆r進行修復或更換。

 

冷卻系統

 

螺桿式壓縮機的冷卻系統一般分為風冷和水冷。

 

（1）風冷機型

 

①對于風冷型，首先要檢查環境溫度是否過高，環境溫度過高對螺桿壓縮機的影響如下

 

A：溫度越高，空氣越?。ň拖窀咴貐^壓縮機效率低一樣），導致壓縮機工作效率下降，壓縮機加載時間越長，負荷越大，壓縮機產生的熱量越多，壓縮機的溫度越高。

 

B：一般壓縮機設計有設計運行環境溫度（30-40度），在設計運行環境溫度下，壓縮機一般高溫接近壓縮機保護溫度（如100度）℃），如果壓縮機的環境溫度高于設計運行環境溫度，壓縮機的溫度就會升高，導致壓縮機的高溫。

 

②風冷機風扇故障

 

如果風扇不轉動，風扇相反，兩個風扇只打開一個等等。

 

③排氣管道問題

 

一般來說，排氣管的過風面太小，排氣管太長，排氣管中間彎道太多。然而，一般來說，這種設計不足的情況很少。

 

(2)水冷機型

 

①檢查油冷卻器是否正常工作。

 

進出口水管溫差可檢查，正常情況下應為5~8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞，會阻礙冷卻器的換熱效率，造成散熱不良，此時可拆下換熱器進行清洗。

 

一般來說，冷卻水質差、硬度過高而不是設備本身的故障是油冷器工作異常的重要因素。一家電力公司的四臺儀表水冷螺桿壓縮機在運行過程中經常因高溫報警而跳閘。經檢查發現，主要原因是冷卻器有大量水垢，堵塞冷卻水管，影響冷卻水流量，換熱效果差。所有堵塞后，壓縮機甚至無法正常投入使用，因為溫度高。壓縮機冷卻器冷卻水源為工業水，水質PH值高，硬度大(10 mmol/L當設備運行產生的熱量使冷卻水溫超過40時）℃(壓縮機制造商建議冷卻水流出溫度應低于50℃），冷卻水中鹽的沉淀加劇，使冷卻器表面結垢。由于結垢頻繁，需要手動清除結垢，維護工作量大；同時，由于結垢熱交換效果差，油溫高，粘度降低，軸承磨損，造成設備安全風險。

 

②檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓和流量是否正常。

 

冷卻水的入口溫度一般不超過35℃，水壓在0.15～0.3MPa流量不得小于規定流量的90%。使用水冷壓縮機的企業往往不單獨為壓縮機設置冷卻水系統，而是與其他工藝共享相同的冷卻系統。冷卻水雜質過多，附著在長冷卻水管壁上形成水垢，導致水管通過減少，水壓降低，流量不足。若工況環境不符合上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、增加機房空間等方式解決。

 

進排氣系統控制管路元件

 

進排氣系統和控制管道元件故障或動作不靈敏，會使壓縮機工作不平衡，導致設備高溫。我們可以逐一檢查以下步驟。

 

①檢查空氣過濾器是否堵塞

 

可根據壓差開關的報警信號檢查或更換空濾是否堵塞。

 

②如果油氣分離器堵塞，壓縮空氣排放不良，會導致內部壓力過高，產生高溫。油氣分離器堵塞主要表現為內部壓力高，需要及時檢查和更換油芯。

 

③小壓力閥故障導致油分離器內壓升高

 

油氣分離器平蓋上安裝了較小的壓力閥，其作用如下：

 

a.起動時優先建立潤滑油循環所需的壓力，確保機組潤滑。

 

b.當壓力達到較小壓力閥的設定值時，可以降低流過精油氣分離器濾芯的空氣流量，保證油氣分離的效果，防止油氣分離濾芯因壓差過大而損壞。

 

c.它具有單向閥的功能。機組卸載時，可防止管網中的壓縮空氣回流到油氣分離器和壓縮機主機。在機組運行過程中，小壓力閥故障會導致油分離器內壓升高。潤滑油循環不能優先啟動，油氣分離效果會變差，容易造成油氣分離濾芯壓差過大損壞，容易造成機組排氣溫度高。

 

③系統壓力設置是否過高

 

壓縮機的系統壓力一般設置在出廠時。如果用戶確實需要調整，則以設備銘牌校準的額定壓力為準。如果系統壓力調整過高，壓縮機負荷會增加，導致高溫報警。

 

結語

 

除上述原因外，螺桿壓縮機超溫故障還有其他原因，如溫度傳感器故障、卸載閥故障等。為了確保螺桿壓縮機長周期的順利運行，除了定期維護外，還應加強日常運行過程中的專業技術學習，降低誤操作風險，提高設備的運行效率。