一般來說，過載保護器跳轉后恢復時間較長，壓縮機不能正常使用。跳躍的原因有很多，更常見的是高溫跳躍，特別是在夏季高溫，但也有其他不常見的原因，維護有一定的困難。不熟悉的售后空氣壓縮機維修人員遇到這些問題會感到更困難，通過本文，可以采用排除法，逐一排除故障原因。

1、帶壓啟動

現場檢查壓縮機油氣桶上的機械壓力表。如果壓力表顯示壓力，初步確定系統可能沒有完全泄壓，導致壓縮機帶壓啟動，啟動電流過高，空氣開關為保護裝置跳閘。由于螺桿式空氣壓縮機停機后壓力較小的壓力閥故障或統堵塞，壓縮機停機后壓力較小。

壓力表顯示壓力通常有兩種可能性：一種是系統中的壓力；另一種是壓力表損壞，不能正常歸零。判斷方法是打開可以在系統中釋放壓力的裝置或閥門。當油氣桶中的壓力表仍有壓力時，判斷系統無壓力，壓力表不能歸零；相反，系統壓力。

2.機頭阻力過大

頭部阻力過大會導致壓縮機啟動電流過大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。潤滑油在螺桿壓縮機中的作用非常重要。其作用主要體現在四個方面：冷卻、潤滑、密封和降噪。油的質量和油直接影響壓縮機的正常運行和使用壽命，尤其是壓縮機的頭部。主要有三個 機頭阻力增大：

(1)潤滑油粘度高。南方氣溫隨季節變化較大，夏季環境溫度可達40左右 ℃，冬季低溫低至零度以下，根據一般潤滑油的粘度與溫度成反比，潤滑油的粘度明顯高于以往。幾種常用的潤滑油粘度和溫度特性曲線圖。

(2)機頭內螺桿與星輪結焦(單螺桿壓縮機)。螺桿壓縮機的工作主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成，螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機的工作效率。若間隙過大，部分氣體從間隙泄漏，壓縮機效率低；若間隙過小，星輪與螺釘之間阻力大，負荷大，電機能耗大。頭部結焦會減少星輪與螺釘之間的間隙，嚙合過程中摩擦阻力大，壓縮機電流增加，雙螺釘相同。

(3)機頭潤滑油過多。機頭出口斷油閥出現故障。壓縮機停機后，斷油閥未及時關閉，大量潤滑油壓入機頭，導致啟動阻力過大，電流增大，導致跳機過載保護。

空壓機維修公司的處理方法有：

(1)人工盤車是檢測壓縮機動力部件、傳動部件和聯動部件連接和自由旋轉的基本方法。檢查壓縮機頭部和電機是否壓縮機頭部和電機是否能自由旋轉，確定其旋轉阻力是否增加。當環境溫度較低（當時的環境溫度可以從機組顯示的排氣口溫度來確定）時，由于溫度降低和油粘度增加，阻力很大。電機啟動電流增加，壓縮機啟動時間延長。在確保安全的情況下，可以稍微延長空氣開關上電機的啟動時間（過度延長可能會導致更高水平的空氣開關跳躍，從而影響其他電氣設備），以滿足油粘度增加時壓縮機啟動時間的延長，以確保壓縮機的正常啟動。

(2)機頭內油結焦是螺桿式壓縮機在油品較差或溫度較高時經常出現的現象。由于機頭結焦，螺桿與星輪之間的間隙變小，旋轉過程中摩擦阻力增大，機組負荷增大，電流增大。嚴重時，螺桿與星輪被油焦粘合，機組無法自由旋轉。

(3)機頭注油管上斷油閥的功能是在機組停機時及時切斷注油管，防止大量潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。因此，停機后機頭潤滑油過多也是壓縮機啟動電流大的原因之一。解決機頭潤滑油過多問題的直接方法是打開機頭端蓋，釋放機頭內部潤滑油，修理或更換斷油閥。

3.電氣設備故障

許多用戶使用380 V 低壓電機采用星三角轉換的降壓啟動方式啟動，前期采用星形運行，啟動10 s 壓縮機運行后轉換為三角形運行模式。如果星三角轉換開關出現故障，星三角無法正常轉換，壓縮機將啟動10s后跳。另外，由于振動等原因，空氣開關設置的啟動時間縮短，也可能導致啟動瞬間跳機。

判斷是電氣故障還是機械故障的直接有效方法是將電機與機頭分離，即拆卸聯軸器/皮帶。壓縮機控制系統配有保護裝置。若不分離保護裝置，啟動壓縮機，電機將立即運行?？刂泼姘迳?0個電機電流A 左右，運轉10 s 顯示電流異常后，電機自動停止運行，因為當檢測到電流大于大電流的10%或小于小電流的90%時，保護裝置將自動停止運行，因此無法判斷裝置故障的原因。拋開保護后，如果是機械原因，電機會連續運行；相反，同樣的跳閘也會發生。

4.卸載閥故障

卸載閥是螺桿壓縮機的重要組成部分，其主要作用是控制機組的加載和卸載，即控制壓縮機的進氣量。

判斷卸載閥是否關閉直觀qi，卸載閥楚地看到卸載閥的進氣擋板是關閉還是打開。大多數卸載閥故障是進氣擋板卡在導桿上，進氣擋板應關閉活塞位置，但由于進氣擋板卡住，卸載閥無法關閉。此外，卸載閥的進氣擋板被機械雜質等異物卡住，導致卸載閥未完全關閉。拆下空氣過濾器后，如果進氣擋板被機械雜質卡住，機組可以順利打開；如果進氣擋板卡在導桿上，用砂紙研磨導桿，在導桿上涂少量潤滑脂；如果卸載閥嚴重損壞，則需要更換卸載閥。

5.潤滑油導致高溫跳躍

溫控旁通閥滑動閥芯上有一個溫度探頭。溫控旁通閥的開啟溫度為70±10℃內;長期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度點動作，使得從空壓機本體出來的帶熱潤滑油不能或全部通過油冷卻器冷卻直接回到空壓機本體，使得空壓機溫度無法得到有效控制。

雜質潤滑油通過溫度控制閥卡住滑動芯，使閥芯不能完全關閉，部分油直接通過旁路到機器，冷卻效果不好。

油壓縮閥片脫落，空氣壓縮機啟動時油壓縮閥排出定子腔內潤滑油過多。如果油壓縮閥片脫落，壓縮空氣將進入壓縮室進行二次壓縮，空氣壓縮機負荷增加，產生更多熱量。冷卻系統不能冷卻過多的熱量，使空氣壓縮機溫度無法控制。

潤滑冷卻油失效?？諝鈮嚎s機的潤滑油不僅潤滑了運動部件，如高速旋轉的轉子軸頸和滑板，而且在冷卻壓縮過程中產生了大量的熱能，如摩擦副相對高速運動產生的摩擦熱和空氣壓縮產生的熱能。壓縮空氣中含有大量的灰塵、水和腐蝕性氟化氫和二氧化硫氣體，對潤滑油影響很大，使潤滑油失效。潤滑油失效后，相對運動副沒有形成油膜，相對運動摩擦增加熱量，降低冷卻效果，使空氣壓縮機運行時溫度升高過高。